Crédit美国的Mobilier

Crédit美国的Mobilier Krĕ ' dĭt mōbĭlyā '， kraod' [关键］该公司与联太铁路(Union Pacific RR)的建造有关，还卷入了美国历史上的重大金融丑闻之一。奥克斯埃姆斯托马斯·C。杜兰特他和其他几个有影响力的联合太平洋公司股东根据现有的宾夕法尼亚州章程组织了Crédit Mobilier，并接管了该章程。他们既代表联太公司，又代表新成立的建筑公司，与自己签订合同。奥克斯·艾姆斯，作为Crédit Mobilier的负责人，在1867年将剩下的667英里(1074公里)公路的建造合同分配给了7名受托人，总金额估计从700万美元到2300万美元。这一过程耗尽了国会对联太公司的慷慨拨款，并使其在1869年竣工时负债累累。当艾姆斯(美国众议员)为了阻止国会的调查或干预，将Crédit Mobilier的股票以票面价格出售或转让给国会议员时，这一丑闻变得具有政治意义，尽管当时该股票的价值是它的两倍。他写信给他的合伙人亨利·s·麦库姆，说他已经把股票投了出去它会在哪里对我们产生最大的好处随后转发了一份已经或即将获得股票的国会议员名单。后来埃姆斯和麦库姆之间的摩擦促成了这些信件在查尔斯·a·达纳的《纽约》上的出版太阳在1872年的总统竞选中。随后国会的一项调查严重玷污了副总统斯克勒·科尔法克斯、新罕布什尔州参议员詹姆斯·帕特森、纽约州众议员詹姆斯·布鲁克斯以及其他人的政治声誉——当然，其中最严重的是埃姆斯本人。艾姆斯和布鲁克斯受到了国会的谴责，但没有人起诉他们。

参见J. B.克劳福德的研究。1969)。

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