横贯大陆的铁路

横贯大陆的铁路,在美国历史上，铁路连接太平洋海岸。1845年，阿萨·惠特尼向国会提出一项计划，要求联邦政府资助修建一条从密西西比河到太平洋的铁路。1846年俄勒冈边界的建立，1848年从墨西哥获得西部领土，以及1849年在加利福尼亚发现黄金，都增加了对该项目的支持;1853年，国会拨款调查各种提议的路线。然而，竞选路线上的竞争是激烈的，当参议员斯蒂芬·道格拉斯(Stephen Douglas)(1854年)提出他的堪萨斯-内布拉斯加法案随后，南北之间的局部争议迫使计划推迟。在内战期间，共和党控制的国会颁布了一项立法(1862年7月1日)，规定建设一条横贯大陆的铁路线。法律规定这条铁路由两家公司建造;他们每个人都获得了联邦政府授予的土地，在铁路的两边每英里交替分配10个路段(1864年，这个数字翻了一番)，每修建一英里铁路还能获得30年的政府贷款。1863年，联合太平洋RR号开始在内布拉斯加州奥马哈市建造。1869年5月10日，一条金色的道钉将两条铁路连接起来，从而完成了第一条横贯大陆的铁路。其他人也跟着来了。1883年又完成了三条线路:北太平洋RR线从苏必利尔湖延伸到俄勒冈州的波特兰;圣达菲从堪萨斯州艾奇逊延伸而来。，去洛杉矶;南太平洋将洛杉矶和新奥尔良连接起来。 A fifth line, the Great Northern, was completed in 1893. Each of those companies received extensive grants of land, although none obtained government loans. The promise of land often resulted in shoddy construction that only later was repaired, and scandals, such as Crédit Mobilier (seeCrédit Mobilier的美国)，这种情况并不少见。横贯大陆的铁路极大地帮助了西部的定居，加快了边疆的关闭。随着矿业、农业和畜牧业沿着主干线及其分支的发展，它们也带来了快速的经济增长。

看到j . Grodinsky横贯大陆铁路战略(1869-1893年(1962);r·w·霍华德,铁之路(1962);l·m·毕比中太平洋和南太平洋铁路公司(1963);g .霍格联合太平洋公司:第一条横贯大陆铁路的建设(1967年,repr。1970);c·e·艾姆斯开创联合太平洋(1969);j·j·斯图尔特,通往金钉的铁路(1969);d·h·贝恩帝国表达(1999);s e·安布罗斯在这个世界上没有什么是像它一样的(2000)。

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